Представитель АО «Порт Лагань» выступил с докладом на международном форуме Riverport Expo 2019

Накануне в московском Экспоцентре начал свою работу двухдневный международный форум и выставка Riverport Expo 2019. В нем принимают участие руководители и топ-менеджеры ведущих отраслевых корпораций,

союзов товаропроизводителей и ассоциаций, инвестиционных фондов и ведущих банков страны, предприниматели и бизнесмены из России, ЕАЭС и стран дальнего зарубежья, владеющие современными технологиями и бизнес-решениями для развития речных портов и внутренних водных путей России. АО «Порт Лагань» из Калмыкии на масштабном мероприятии представили новый генеральный директор акционерного общества Очир Насунов и председатель Совета директоров Виталий Дагинов, чей доклад на тему «Канал «Евразия»» привлек к себе повышенное внимание. Выступление состоялось в рамках панельной сессии "Ключевая роль российских ВВП в транспортных коридорах Европа - Азия". Модератором площадки стал Мирко Новак, председатель Национальной Ассоциации Логистов Германии.

Виталий Дагинов рассказал об истории вопроса, рисках и перспективах. В частности, он отметил, что канал «Евразия» может конкурировать с уже существующими транспортными коридорами. Благодаря новому каналу на тысячу километров сократился бы путь из одного моря в другое, если сравнивать с каналом «Волга-Дон», он обладал бы большей пропускной способностью (до 45 миллионов тонн в год в каждом направлении). Длина предполагаемого канала – около 700 км, глубина – 6,5 м, ширина на уровне расчетной глубины – 48 м, количество шлюзов – 6. Канал рассчитан на пропуск судов класса «река-море» грузоподъемностью 3,5–5,5 тыс. тонн с перспективой использования судов нового поколения грузоподъемностью до 10 тыс. тонн. Продолжительность навигации оценивается в 10–12 месяцев, расчетное время прохождения судоходного пути 2-3 суток.

«Не секрет, что идея строительства канала «Евразия» критикуется рядом журналистов и экологов, которые указывают на возможные экологические проблемы. Но в ходе общения с экспертами на полях Форума, которые в том числе принимали участие в оценке перспектив строительства канала «Евразия» в конце прошлого века, было отмечено, что современные технологии позволяют решать многие проблемы. Реализация проекта канала «Евразия» должна быть строго согласована с экологами, а также населением регионов, через которые будет пролегать канал», - заявил спикер.